三山巨鳌涌，万里大鹏飞,
古代没有飞机的，用这个代指把
有关飞机的诗词
1.《上李邕》【唐】李白大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
假令风歇时下来，犹能簸却沧溟水。
时人见我恒殊调，见余大言皆冷笑。
宣父犹能畏后生，丈夫未可轻年少。
2.《临路歌》【唐】李白大鹏飞兮振八裔，中天摧兮力不济。
馀风激兮万世，游扶桑兮挂石袂。
后人得之传此，仲尼亡兮谁为出涕？
飞机起起落落的诗句
怎么写好诗词？第一、我觉得初学诗词，格律知识要懂一些，对于格律诗来说格律已成定式，可以找这方面的只是来看，但要学填词，我觉得应该要有一本词谱。
第二、懂了一些格律方面的知识就可以看看一些诗词，要先学会分析诗词，了解诗词，欣赏诗词。
第三、要经常写一些诗词，但在写的同时要多看书，看诗词是一方面，同时还要看看古人的一些著名诗词，并去用学到的知识分析它，再看看名家的评说。
第四、除了看有关诗词方面的书外，还可以看一些有关美学方面的书籍，毕竟艺术是相通的，比如说美学基本原理中的对比与统一，节奏与韵律都很适合诗词。
还可以读点音乐方面的书，节奏在诗词与音乐中都很重要，毕竟诗词与音乐原来是一家。
原创诗词《飞机去哪儿了》
飞机去哪儿了？写在马航失联第七八天（3.16）失联七日海沧茫，亿万目光泪望洋。
多少神吹幻把戏，可怜哀痛痛颠狂。
云诡波谲八日中，真言假话混蒙通。
海洋若是真情在，能叫百人无影踪？-----------------飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，亿万颗心在牵挂。
爸爸去哪儿了，妈妈去哪儿了，不愿做孤儿的娃分分秒秒盼您回家。
儿子去哪儿了，女儿去哪儿了，年迈的爹娘望白了鬓发。
丈夫去哪儿了，妻子去哪儿了，您的另一半愿舍弃所有换回完整的家。
飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，四十亿目光聚集大马。
飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，一声声血一声声泪祈祷上帝把撒旦捉拿。
飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，千万次呼唤无有应答。
飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，多国的救援队倾尽所能为把大爱播撒。
飞机去哪儿了，飞机去哪儿了，爱心的船儿载您回家，载您回家！大漠孤烟2014年3月12日 星期三--------------------------...
有关赞美“航空”的诗句？
1、临路歌大鹏飞兮振八裔，中天摧兮力不济。
馀风激兮万世，游扶桑兮挂石袂。
后人得之传此，仲尼亡兮谁为出涕。
2、上 李 邕大鹏一日同风起， 扶摇直上九万里.假令风歇时下来， 犹能簸却沧溟水.时人见我恒殊调， 见余大言皆冷笑.宣父犹能畏后生， 丈夫未可轻年少.1、临路歌朝代：唐代作者：李白原文：大鹏飞兮振八裔，中天摧兮力不济。
馀风激兮万世，游扶桑兮挂石袂。
后人得之传此，仲尼亡兮谁为出涕。
译文：大鹏奋飞啊振过八方，中天摧折啊力量不济。
所余之风啊可以激励万世，东游扶桑啊 挂住了我的左袖。
后人得此消息而相传，仲尼已亡，还有谁能为我之死伤心哭泣。
2、上 李 邕 朝代：唐代作者：李白原文：大鹏一日同风起， 扶摇直上九万里.假令风歇时下来， 犹能簸却沧溟水.时人见我恒殊调， 见余大言皆冷笑.宣父犹能畏后生， 丈夫未可轻年少.译文：大鹏一日从风而起，扶摇直上九万里之高。
如果在风歇时停下来，其力量之大犹能将沧海之水簸干。
时人见我好发奇谈怪论，听了我的大言皆冷笑不已。
孔圣人还说后生可畏，大丈夫可不能轻视年轻人啊！
飞机那么重,靠什么上天？
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。
后来，经过反复实践发明了飞机。
而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。
飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。
另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。
飞机为什么会飞起来？ 飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。
典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。
根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。
于是上下翼面就形成了压力差。
这个压力差就是空气动力。
按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。
阻力由发动机提供的推力克服。
升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。
这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
求能朗诵的诗词或文章！关于航空工人的
机务小伙的可爱之处（转）MM们经过仔细观察与研究，发现机务的小伙子有许多可爱之处，具体说来大致有十条： 1、机务人踏实诚信，一诺千金。
机务的特殊工作性质对其人格的塑造非常大，安全烙印在灵魂深处，工程技术上来不得半点含糊。
机务人向来守时守信，踏踏实实工作，堂堂正正做人。
2、机务人懂得人生的意义，知道什么是幸福。
机务人含辛茹苦，经历寒暑风霜，深知生命的严肃性和生存的严酷性，懂得珍惜拥有的一切。
3、机务人乐于奉献，不计得失，心中有大爱。
不是要给机务人脸上贴金，你去看看机务人是如何忘我劳作的。
4、机务人拥有年轻的心态和积极的生活态度。
机务人始终保持旺盛的求知欲望和积极的进取精神，就连休息的空档都要用来查资料、背单词，这是由其工作性质与压力决定的。
生于忧患，死于安乐，机务人永远不会颓废。
5、机务人素质高，性情温和而宽容。
机务人都受过良好的教育，综合素养高，机务外场乃藏龙卧虎之地。
他们粗中有细，刚柔相济，没有莽汉懦夫，也没有奶油小生，全是可以依靠的男子汉。
6、机务人拥有较好的经济基础。
只要技术精湛、作风优良，便可衣食无忧，起码对于养家糊口没有经济压力。
7、机务人懂得料理生活，有模范丈夫之潜质。
机务人豪爽而不失细腻，沉稳而不失浪漫，他们不习惯于肆意挥霍青春，而是利用有限的业余时间把生活打点有条有理，有滋有味。
8、机务人的作息规律与常人相反，既有不便之处，也有方便之处。
譬如，可以在工作日内去办休息日不方便办的事情，购物、旅游、娱乐、就医都不需要排队，等等。
9、机务人情深义重，顾家恋家。
机务人把家庭当作温暖的避风港，寂寞的灵魂需要安慰与滋润，他们的家庭幸福而温馨。
看那些已婚的老同志，在家里都是好丈夫、好父亲。
10、机务人顶天立地，仰不愧于天，俯不怍于人，请珍惜机务人。
飞机怎样飞上天的
飞机的速度由发动机提供，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的然后混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。
推力产生速度。
升力是由大翼提供的。
机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。
同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。
再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。
这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了，飞机就可以抬头起飞。
而在空中的时候，当然是由发动机喷气提供推力维持速度，进而维持升力，保证飞机不会掉下来
中国成功上天的航天飞机有哪些
首先 我先说下 中国目前没有航天飞机 只有航天飞船 目前成功上天的 只有神舟系列的一号到八号其中 从神舟四号开始 都是具备载人能力的航天飞船神四是实验性质 但是设计了载人能力神五是第一艘载人飞船 航天英雄为杨利伟神六进行了三舱式设计 航天英雄为费俊龙聂海胜神七进行了首次航天员出舱获得 翟志刚完成了太空行走任务航天英雄为翟志刚、刘伯明与景海鹏神八由于进行空间站对接试验 没有载人
飞机为什么能飞上天？？
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。
后来，经过反复实践发明了飞机。
而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。
飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。
另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。
（小学生十万个为什么网） 飞机为什么会飞起来？ 飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。
典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。
根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。
于是上下翼面就形成了压力差。
这个压力差就是空气动力。
按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。
阻力由发动机提供的推力克服。
升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。
这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
科普：飞机为什么能上天
飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。
它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。
原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。
飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。
早期的飞机靠机身前端的螺旋桨旋转产生牵引力向前运动。
螺旋桨产生的牵引力不大，飞机飞行的速度也不快。
1939年8月27日，第一架喷气式飞机飞行成功，大大提高了飞机的飞行速度。
喷气发动机是把吸入的空气压缩，再与燃料混合燃烧，形成高温高压气体向后喷出，产生强大的推动力，使飞机高速飞行。
现在，飞机的飞行速度可以几倍于声音在空气中传播的速度（每秒340米），驾驶这样的飞机，只需十几个小时就能环绕地球赤道一周，这样的飞机叫做超音速飞机。
制造超音速飞机不仅需要先进的喷气发动机，还需要在飞机的制造材料、飞机的外形设计等方面达到很高的要求，是一项非常复杂的技术