相信很多手动挡司机都有一个烦恼，就是如何快速平稳起步，特别是新手司机，在起步时特别是跟车或者红绿灯起步时手忙脚乱，还一直熄火，后面跟车的使劲按喇叭，自己恨不得下车不开了。起步是一个大难题，今天小编就来说一些自己的浅见。

我们在驾校学习时，驾校老师交给我们起步步骤：踩下离合器---挂入一档---松手刹---慢抬离合器到半联动点---稍微停一下---然后缓慢抬起离合器---起步完成。这样看来没什么问题，我们在驾校也能很容易的完成，然而到了实际路上，从驾校出来，我们这样开车，遇到的就是无休止的熄火，无休止的被人按喇叭催。那么问题究竟出在哪？

首先我们要明白驾校的车都是经过改装的，抬离合的过程实际上已经由系统加油了，只不过我们自己没去操作，我们以为不需要加油，但实际的车辆是没有经过这个改装的。好了，说到这，我想大家都该知道自己起步老是熄火的原因了吧。下面我慢慢分析一下。

手动挡汽车的踏板有3个，最左边是离合器踏板，主要控制起步和换挡时操作。中间是刹车踏板，控制减速和刹车。最右边油门踏板，供加油，加速使用。

手动挡汽车右手边有一个手刹，供长时间刹车使用，有一个档杆，有5个档位和一个倒挡，供换挡和倒车使用。当然了现在的涡轮增压汽车还有6挡。

起步时操作：踩下离合器---挂一档---松手刹---慢抬离合器到半联动---轻点油门---慢抬离合器---完成起步。起步之后加油门，踩离合器换2挡。再根据情况加油门，换3挡就轻松行驶起来了。

拥堵路段跟车：这是我前段时间晚上开车碰到的堵车路段。车队走走停停，这时候起步技术就显得尤为重要，稍不留神就被别人插队。我采取的方法是：前面车缓慢移动前我是一脚踩离合，一脚踩刹车的。当前面车移动时，我赶紧松脚刹，轻抬离合，同时轻点油门，再控制离合器高低。如果缓缓走了几步，就用离合器控制速度，如果走了几米，就抬起离合器，加油换2挡，通过控制脚刹跟车。然后前车停了，我接着踩离合，踩刹车，换1挡停住车。等前车再走时，再松脚刹，慢抬离合，轻点油门，就这样重复。

有很多人说手动挡开着费劲，碰到堵车累人，我自己感觉真不是那样子的，说手动挡累人，难开，我感觉还是技术问题。大家说呢？