汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速。常用单位是公里/小时或米/秒。当速度达到一定高度100km/h时，汽车中的这些功能会失效的，我想这点大家应该了解一下。

汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。高速公路的优势在于速度快、而且没有红绿灯，速度可以提起来，但是不知道大家了不了解。当速度达到100km/h时，汽车中的这些功能会失效的，您知道几个？

1、方向盘的灵敏性降低方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

当汽车速度大于100km/h时，汽车的方向盘与车轮之间的转向器传动比最大，这样的好处是提高了车辆形式的稳定性，但却降低了方向盘的灵敏性，如果遇到突发情况，如果想按照平时的转向力进行转向，很可能达不到预期的效果，容易引发交通事故。

2、EPB失效电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮· 比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。此系统也释放了前排座间的空间，在大多数汽车中，这部分空间有其他的用途。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放锁住刹车。

EPB指的是电子驻车制动系统，取代了传统的拉杆手刹，不过相对于传统的机械杠杆和轮胎钢索，电子驻车制动系统是靠指挥操作的，当速度大于100km/h时，制动电脑就会对EPB开关的指令进行强制拒绝，此时的电子手刹是失效的，这也算是电子产品的缺点。

3、TPMS失效TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全 。在车辆行驶速度大于100km/h时产生较大的磁场，从而干扰胎压监测系统正常运转，导致接收器收不到信号，从而数据丢失，胎压监测系统也失效了，如果在行驶过程中轮胎有什么异常也无法提前察觉。

提醒各位：超速行驶影响驾驶人的判断力。车速越快驾驶人视野的注视点越远、视野越窄，对速度的判断力越低，不但对所驾车辆速度不能正确判断，而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估，同时对路况的判断能力减弱。超速行驶影响驾驶人的视觉。车辆在行驶中，驾驶人的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。试验表明，时速40公里时，驾驶人可以观察到90度至100度（视野度）范围内的物体；时速为105公里时，就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时，一般驾驶人可看清前方200米以内的物体；时速为100公里时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶，使驾驶人视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。