本文提供了一种基于2G/3G/4G无线网络的汽车防盗短信告警系统原理和实现方案，简要介绍了2G/3G/4G无线网技术的基本知识，描述了2G/3G/4G无线传输应用于汽车防盗短信告警系统的实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。

随着社会的快速发展，汽车时代已经悄悄地走进我们的生活。全世界每年汽车销售量达5000多万辆，保有量已超过1亿辆。中国加入世界贸易组织后，汽车产销进入快速增长期，汽车大国地位已经确定。预计“十一五”期间中国汽车产销仍将保持快速增长态势，尤其是私人轿车增长更快。随着科学技术的发展，汽车偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对全世界造成极大的危害。汽车防盗无论是对汽车制造商还是社会保险业都具有极其重要的研究价值，如何制定出更为严范的法规，开发出更为有效的汽车防盗装置，减少车主的损失是今后人们研究的重要课题。在用的车辆越多，被盗的汽车也越来越多，汽车防盗成为一个重要的社会问题。

针对目前世界范围内汽车盗窃案的上升趋势，各汽车厂家都在不断地改进防盗技术，尤其是随着微电子技术的进步，汽车防盗技术己向着自动化、智能化方向发展。由于车辆的流动性大，是不可能时时处处在车主（或治安相关人员）的监控之下的，因此采用技术防范的方法已广为大众接受，也起到了明显的作用。为自己的爱车选择防盗器材已经成为大多数车主的主要问题。

20世纪90年代以来，电子信息技术的飞速发展使得电子信息技术、数据通讯技术、传感器技术、控制技术、计算机处理技术和汽车网络技术等有效的应用于汽车防盗技术，促进了汽车防盗技术的高度智能化、功能多样化。

从目前的发展趋势来看，汽车防盗抢技术已经从车辆防盗装置本身延伸演变成为一种网络化快速高效率的技术手段。所有的汽车防盗技术采用的主导思想是一致的：增加盗车的技术难度延长盗走车辆需要的时间；增加转移被盗车辆的风险，遏制住盗车转至销脏的重要环节。目前市场上较常见的防盗装置都是针对前一种角度设计的——增加盗车的技术难度延长盗走车辆需要的时间，主要包括几种类型：机械方式；电子报警方式；GPS或者无线电定位方式；密码识别锁定发动机电脑芯片的方式。虽然这些技术或措施确实在汽车防盗中起到了积极的作用，但也存在了一些缺憾：机械方式简单易行，但携带不方便而且被破坏的可能性高；中低档电子报警装置由于技术含量不高，面对专门设计的扫描解码装置将行同虚设，此外，经常性误动扰民是否会导致“狼来了”的结局；高科技含量的密码识别技术很好，就是贵了，而且普通车型（发动机无电脑控制系统）不能加装！其他的一些新技术刚刚开始投入使用，在欧洲一些国家，在每辆新出产车的底盘上安装了高科技电路芯片，使车辆身份的识别成为可能，不过较高的资金投入和大量的已有车辆是难以解决的问题。GPS或者无线电定位方式防盗措施属于后面的设计思想——识别被盗车辆，增加转移被盗车辆的风险，防盗装置自身价格和设备整体投入不做考量的情况下，就技术角度而言，完全可能在有意或无意中造成车主和车辆行踪的泄露，相信这是车主不愿接受的！

那么，根据现在市场汽车防盗技术的需要，我司研制出了一款可结合开关控制系统,基于2G/3G/4G无线网络的短信报警产品CM-X/SMS短信DTU，这也是一种目前最先进，相对最有效的防盗产品。其原理是在车上的某开关处安装一个小型的控制系统，控制系统的开关量和DTU串口相连,通过无线通信网络和用户手机连成一个整体，这种装置具有报警快、监控范围广。2G/3G/4GDTU可以结合控制开关量进行实时监控开关量的情况。当所监控的开关量发生变化时，DTU可根据当前用户设置好的报警内容发送到指定的手机号码中，可以让用户第一时间知道自己的爱车某开关量所发生的变化。