很多车主都以为发动机气缸越多，证明动力就越强，发动机就越好。实际上，这种看法不一定正确，不能作为判断发动机强弱的标准。

现代化汽车的发动机，一般代步车大多是4汽缸或6汽缸，此外还根据排气量由小到大依次分为8汽缸、12汽缸，以至于16汽缸发动机。另外还有微型汽车的小排量发动机，一般都是2汽缸、3汽缸，甚至有的摩托车也用单汽缸发动机。

为什么气缸越来越多?以前人们认为要增大排气量只要提高汽缸容积就可以了。但实践证明气缸容积太大的话，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，最终影响功的顺利输出(因此，2汽缸的汽缸容积最高规定为2.5升，6汽缸的为2~3.4升)。由于单汽缸发动机曲轴每旋转两次而只燃烧一次，使得运转很不均匀，后来通过增加汽缸数的办法，依次少量燃烧这样来使运转更加匀称，而且也使得活塞变得更小，运动更便捷，从而使发动机的转动也会更灵活。不过要想提高转速，需要增加动力，但因为要保证持久性和效率的平衡，旋转次数的上限无法改变。总之，汽缸增加，发动机的运转会更加灵活，噪音也会变小。

气缸多了有什么坏处?由于气缸的增加，零件个数也会增多，这会使发动机变重，再加上摩擦等引起的损耗，使发动机的动力效果大打折扣，由此带来许多问题比如耗油量增大，扭矩减小。

综上所述，气缸的数量在于合适而不在于多少。只要车辆拥有适合自己的发动机就好，没有必要纠结于气缸数。