本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面

时间:2019-09-22   作者:互联网搜集整理

一纱之隔如隔山,那一张STP更超乎想象了。噪音的危害并不是危言耸听,打小就有老师这样说过,可能是随着时间的流逝我们把他逐渐遗忘,但问题一直实实在在的存在那里。

今天分享的是一则本田新奥德赛的全车隔音。

车主是我们的忠实粉丝,趁着年底活动之际,想将爱车好好“折腾”一番,隔音一般是一次消费产品,重复施工很是麻烦,所以在材料的选择上是需要花费些功夫的,本店那响当当名号的俄罗斯STP自然是首选了。

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面工具/原料

小心的拆卸步骤我们先略过,首先施工部位是顶棚。

材料为Autofun止震板和吸引棉

底层的止震减少接触面震动,降低声音传播削弱高中频率,大幅度隔绝低频。

吸音棉吸收频率关注过我们的小伙伴一定都知道,进一步的处理打造“静”音。

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面

尾箱部位方案为小zha dan为主Autofun为辅(两种皆为止震材料,小zha dan效果相对更好)的方式进行处理。表层还添加一层珍珠棉,对于轮毂部位更是额外增加一成STP10记忆棉。

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面

底盘部位依然采用尾箱方案。

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面

前脚踏部位是主要噪音来源处,这里的处理当然是要额外的,先用CSH小zha dan,再铺上一层珍珠棉,表层STP新的复合材料当属“手”选。

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面

U型槽也是针对汽车发动机噪音的重要部位,Autofun赶紧上车。

以上一些列施工完毕,还原即可。哦!测试一番是必须滴,你问我来之前怎么测试?那是因为我…我…忘记拍照了。(尴尬←大写的)

本田新奥德赛与俄罗斯STP的初次见面
声明:内容仅供参考,图片和文章选取自网络,如侵权请联系删除。

相关推荐