“小排量的车比大排量的车省油”，这句流传多年的“至理名言”乍眼一看还有点儿道理，尤其在曾经那个增压技术尚未普及的年代，用排量直接对比油耗还是一那么一点儿道理的，不过仔细分析的话，这个观点其实是完全禁不起推敲的，油耗虽然与排量有些许关系，但这种关系从来不是绝对，也不一定是正相关的， 今天小编就在这儿简单介绍一下排量与油耗之间的关系，还有影响油耗的那些主要因素。

虽然大家都从表面上把排量与动力、油耗划等号，但排量到底代表了什么我想有很多人并不知道，想要真正了解排量与油耗的关系，先要对排量有一个最基本的正确认识。

排量，简单来说就是发动机气缸的总容积，活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。

因为更大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其它条件全部一致的条件下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。

而除了气缸容积(排量)以外，影响油耗/动力的因素还有轮胎、风阻控制、车重、传动系统、有无增压系统这四个主要条件，所以说单一看排量来判断一台车的油耗、动力虽然有道理，但绝对不准确。

打个最简单的比方，只有1.6L排量的F1赛车却能爆发出1500匹马力，相应的它百公里油耗也高达60-70L左右。

为什么如此低的排量能爆发出如此强的动力?因为极致的轻量化、超高的传动效率、完美的风阻系数、强力的增压系统再加上其最高19000转的恐怖转速都把它推向了汽车工业的巅峰水准，而此时那点儿可怜的排量差距，简直是不值一提。