通常情况下，同一款车至少都会有四五个不同版本的型号，甚至更多，每一级之间的售价差距少则万八千多则上百万，无外乎动力系统的强弱、内饰用料是否有逼格、科技系统的智能程度，部分车还涉及到车身结构的不同（敞篷和 Coupe 等）。

汽车有些零部件是不允许改动的，首当其冲的就是整车的动力及传动系统，从发动机、离合、变速器、传动轴、减速器、差速器到轮毂。

这一套系统都经过了严密的计算设计匹配，微小的变动就会严重影响整车的性能，如果你想体验更强劲顺畅的动力，只能咬咬牙买高配车型。

当然面对如今任何配件你都能买得到的市场环境，除了绝对不能动的部分之外那是想怎么改装就怎么改，无论是原厂件还是副厂件，无论是拆车件还是改装件，都没有问题。

比如你手中有一款乞丐版配置的车型，只要这款车型的顶配车型有的配置，你都能买到相应的配件并且都可以更换安装 ( 天窗除外 ) ，诸如：无钥匙启动进入、真皮座椅、自动大灯、后排空调出风口、电动尾门、电吸门、多功能方向盘、自动空调、座椅加热通风、定速巡航、轮毂、音箱、车灯、后视镜、倒车影像及雷达、安全气囊等等。

买个低配回来改高配，要有所为有所不为，买低配回来改成高配究竟划不划算？核心要把握就是：有所为，有所不为。比如买低配车改装天窗就是极为愚蠢的，且不说改装之后天窗漏水透光等品质问题。

一旦你改动了车身厂家和保险公司就会有理由推脱责任，上千元的保险和两三年的售后保修就与你无缘了。此外，现在汽车的 " 万元增值包 " 都是非常划算的。