柴油车和普通的汽油车有很多不一样的地方，柴油车有尿素的注入口，普通的汽油车没有，那么怎样给柴油车加尿素呢？

说到柴油车，我们必须先知道柴油车和汽油车的区别。柴油车和汽油车最主要的区别是两者发动机的工作模式的不同，汽油和柴油相比较，汽油的沸点很低，比较容易气化，但是柴油就不同，柴油是自燃温度低。柴油车的排放污染会更重一些，因为颗粒物很多。

柴油机的工作原理是用压缩空气的办法让空气温度升高，升高到一定的温度后，柴油就可以自己燃烧（当然，也会有一些自动点火的步骤）。汽油车的工作原理就是直接利用点火的装置，让汽油混合着空气的混合体燃烧。所以这两者之间的区别还是非常明显的。

因为柴油的价格比较便宜，性价比很高，并且没有点火装置，所以一般出故障的几率不大，很多大客车、大卡车都用的是柴油机，并且轮船、军舰、坦克等军事设施也用的柴油。但是柴油机的体积非常庞大，噪音也大，特别是冬天的时候，柴油不容易蒸发，导致冬天启动车辆时间很长，这也是柴油车的缺点。

柴油车上，有一个独立的加入尿素的入口。为什么要加入尿素，那是因为现在的柴油车普遍采用的是SCR 技术，这项技术是目前最流行并且运用最广泛的机外柴油机排放控制技术。加入尿素是为了保证这套系统的工作更流畅。

这里说的车用尿素的意思其实是，含量32.5%的尿素水溶液。很多柴油车的车主会忽略使用尿素这件事，其实这样非常不好。因为如果你长期不用尿素水溶液，或者直接把SCR系统拆掉，最终会导致车辆内的化学物质被氧化，尿素喷嘴被堵住，最后SCR系统报废了。最后要更换系统会非常昂贵。

如果不加车用尿素还有一点不好的——如果不加的话，柴油机里的氮氧化合物排放量就会比其他加了尿素水溶液的车耗油高大概3~4倍的样子。并且，如果不加尿素的话，车辆的动力会下降很多，所以如论如何，都应该添加尿素。

车用尿素直接可以在柴油车维修点买，也可以在车辆市场里买。一般一次可以买两瓶，柴油车如果开得多的话，经常都需要添加车用尿素。