相信很多人在拥有第一辆小轿车的时候都是很激动的吧，然而在买车之后绝大多数的车主关心的问题中一定会有油耗这个问题吧。油耗越少，那么我们在加油上的花费就会越少。但是油耗的上升比不一定是发动机出了问题，也有可能是某些配件出了问题。

轮胎

轮胎的胎压低于标准气压，就会增加滚动的阻力，同时还会使得轮胎和地面的接触面积加大，不仅会加速磨损轮胎还会增加油耗。如果胎压没问题，就要检查一下轮胎的磨损情况。

火花塞

火花塞的老化也会增加油耗，火花塞出现问题一般都是积炭增多和自然老化。电阻火花塞一般两万公里就要更换，铂金火花塞四万公里就要更换而铱金火花塞则要六到八万公里才需要更换。

氧化传感器

氧化传感器监测排气管中氧气的浓度，再向ECU发出反馈信号，然后ECU根据信号控制喷油器的喷油量，氧化传感器出现了问题就会导致喷油器喷油过多，混合气体过浓，进而导致油耗上升。

温控开关和节温器

这两个配件损坏时，就会容易导致水温降低，发动机这时候就会无法在正常的温度下工作，混合气体燃烧不充分，最后的结果自然就是油耗的上升。

机油

机油的作用很重要，所以很多的新手司机就希望用做好的机油或者也有些司机图便宜使用一些劣质的机油，殊不知适合的才是最好，这需要根据车辆性能、路况和车况的不同选择，而且过于粘稠的机油会导致油耗上升。

双滤

如果空气滤清器很脏的话，就会导致进气效果差，发动机内部的混合气体燃烧不充分，动力自然就会下降，最终还是导致油耗上升。

刹车系统

刹车片回位不正常的话，就会增加行驶的阻力，还会导致车轮转动不正常，进而影响车速，这些都会导致油耗的上升。

冷却系统

冷却系统达不到正常的温度，就会造成点火困难和发动机内部燃烧不充分；冷却系统不能够发挥作用也会导致发动机过热，进气的效率也会降低，进而影响功率导致其下降。

蓄电池

一般的蓄电池在使用两年后很容易出现亏电的现象，情况严重的话会导致启动无力，火花塞点火能量下降，直接导致油耗上升。

气缸

气缸出现问题一般都是小概率事件，气缸出问题经常是气缸的气压不足，而且一般出现在行驶了十万公里以上的车辆上面，但是一旦气缸出问题就会导致油耗上升。