每个男人从接触车开始，都会对自己未来的座驾有一个梦想，可能是一辆超跑，也可能是一辆越野车。如果两者组合的话，那是最好不过的了！面对超跑，选择可能会有很多；而面对越野车，当然是选择最牛的奔驰G系列了。

我们这位车主一开始就有着自己的改装想法，所以在预定的时候并没有选装奔驰原厂的其他刹车，凭这一手就知道是他是位改装经验丰富的玩家。

原车前面装的四活塞卡钳搭配310mm刹车碟，无通风。这应该是G500的基本配置。

前刹车系统改装的是SPARTA T6PA-R轻量化竞技卡钳，搭配380mm R18刹车碟，带导风槽。相比原来的刹车碟，直径大了70mm，不仅看上去轮毂更加饱满，刹车效果也是杠杠滴。

G500原车后轮是单活塞卡钳搭配了270mm的刹车碟，和前轮一样也没有通风槽。

改装的是SPARTA T4PC-R轻量化竞技卡钳，搭配345mm R18刹车碟，带导风槽。改装后的刹车碟直径增加了约75mm。

G500整车棱角分明，线条清晰，直角的轮廓线更加体现出硬汉风格的效果。全套SPARTA轻量化刹车套件则赋予了G500更多的外观的改善。卡钳镀层阳极带来的镍色与红色的SPARTA Logo，形成了良好的视觉效果，让G500的颜值飙升。轻量化刹车系统拥有的高性能刹车效果和脚感，能够让您在行驶的过程中灵活制动，享受到驾驶的乐趣。