今天给大家带来的是一辆宝马425i，该车刷ECU动力优化着重在：起步、急加速动力迟滞以及低档位顿挫换挡衔接不流畅。

原车性能参数：135KW 184HP 270Nm

一阶程序：191KW 260HP 370Nm

提升马力76HP，扭矩增加100Nm

整体更上一层楼!

第一步查询发动机相关参数信息：

对于一款运动车型，动力状况一直是车友们热衷的话题，宝马425i搭载的代号为B48系列2.0T低功率发动机，此款发动机集Double VANOS双可变气门正时技术、Valvetronic可变气门升程技术、单涡轮双涡管技术、水冷式涡轮中冷器等核心技术于一身，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。从账面数据来看，B48低功率参数与全身M套件加持的宝马425i实属不搭，用车友的话讲：静观神似超跑，动看就是3系！

第二步根据测试数据及实际车况制定方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下

第三步施工过程：

在车主进店时就有相关工作人员与车主进行交谈了解了升级需求。然后技术人员要对车辆进行故障检测，以确保车辆符合ECU升级标准。进行动态数据记录，为保障程序品质。接着连接设备读取原车数据，原车程序提交到国外技术中心进行定制，同时将其存储到自有的云服务器中终身备份，以确保数据的安全。经过一个小时后的等待，程序定制完毕传回国内，技师将其顺利植入ECU电脑。操作完毕进行升级后车辆检测，再次动态数据记录，确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式，确认无误准备试车。合格交车，不合格重调优化至合格交车。

升级完毕，宝马425i获得如下效果：

1、起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，涡轮介入前突兀感基本消失，加速随给随有动力充沛，原车急加速动力迟滞的现象得到改善。

2、换挡逻辑更加的清晰聪明，原车拖档时间长，低档位衔接不流畅的现象得到改善，操控变得更得心应手。

3、排气声浪更加的低沉浑厚，原车中尾段排气与升级程序匹配度很合适。