大灯的造型影响着整个车型的定位以及品牌的内涵，因此，对于设计师来说，这里会被注入一些特别的感情，以至于使整车有了眉目传情般的灵气。不过，在实际用车中，很多车主对于改装车灯的顾虑重重，尤其是对于改装后大灯进水，谁也不愿意看到爱车的“真情流露”（大灯进水）；今天讲讲大灯的结构和大灯进水原因，即便是原车大灯进水都在所难免，关键在于规范改装！

大灯的结构

如果将大灯总成进行肢解，可大致拆分为灯罩、灯泡、灯座、反光板（反光碗）、透镜、灯光调节装置几部分（所提及为普通卤素大灯）。

灯罩对整个大灯总成起到保护作用，不仅如此，灯罩的玻璃部分均匀的布有一些条纹，这些条纹可以将灯泡发出的光合理地分配出去，使得照射面积更大，这样的条纹布局多分布在远光灯和转向灯前

不同功能的灯泡有着不同的规格，即便功能相同，种类也会有不同之处；与之相提并论的要数灯座了，因为不同类型的灯座对于厂家来说就意味着不同系列的灯泡产品，以后有时间再将告诉你灯泡灯座和型号是如何区分的。

反光板（反光碗）无疑是为让灯泡所放出的光更亮照射范围更广；透镜其实就是个凸透镜，它的作用想必大家在儿时都有所体会，利用它聚光的物理特性，不知道有多少小蚂蚁被处以了极刑，因焦点不同，卤素灯透镜和氙灯透镜不互通，这也是为什么很多车主选择升级氙气灯泡＋透镜。

灯光的照射效果在一定程度上也取决于照射角度，灯光调节装置就可以发挥出它的最大潜能。

其实关乎车主的无非也就是那一根拨杆或旋钮，至于如何调整大灯的高低，在很多车型的驾驶舱内都出现了电动调节这个功能，针对这个车灯最为常见的问题。

大灯里的水哪里来？

　看了大灯的结构，再来看看，其实空气中蕴藏着大量的水分，并且这与大灯里形成的水汽息息相关。这时你的疑问来了，整个灯罩不是密封的吗？空气中的水分怎么能进来呢？

灯罩整体的确是经过密封处理的，但这并不意味着灯罩内部像真空包装一样能做到与世隔绝，毕竟还要考虑到日后的修理环节，再者，车灯在点亮时会产生大量的热，所以从散热角度考虑，在灯罩上也会留一手。

有些大灯会在后面设置一个换气孔，不过，这个换气孔并不会赤裸裸的暴露在外，或许会用橡胶制的通风管进行处理，正是通过这根通风管，大灯点亮后产生的热量才得以排出，以使车灯始终处于一个比较稳定的环境。也正是这个通风管，空气中的水分才得以从此进入大灯内部并吸附在灯罩表面，待积聚成规模后，便会以水珠的形式从灯罩上流下来。