这个如果放在一年前来写，我是写不出来的，就算写出来也是胡编乱造纸上谈兵瞎忽悠。现在之所以能写，是因为作为车主已经历了1年2个月的电动车充电生涯，用我的所作所为所思所感跟大家分享吧。

有电就能有插座

现在中国有人居住的地方还有不通电的吗？除了偏远山区，人烟稀少的地区(电网去不了的地方，靠政府和慈善单位捐赠家庭太阳能发电系统)，居住地有电就能找到插座，没有插座也能牵出线来安装插座。电肯定比油好找，易获取，如果你开的燃油车没油了，附近没加油站的焦虑会远远大于没有电。

我们经常听人说我家住在高层，怎么办？这种也是惯性思维，为什么电一定要从自己家里牵线扔下来？再高的楼层，电不也是从下面接上去的吗？所有的楼层下面都会有电线接入口，正规的还有配电房。

有插座就能充电

有220V的普通插座就能充电，这个已经是简单到如同一辆电动自行车，如同家里的一个家用电器。不需要充电桩就省去了大麻烦，走到哪里可以充到哪里。分布式的夜间用电，对电网不会造成压力，更为车主节省电费(夜间谷电便宜一半)。

1.小区地面充电

这是最为常见的充电方式，绝大多数的秦车主每天是这样充电的。要求有相对固定的车位，在车位安装一个插座，电源一般由自己家里牵过来。(注：那个壁挂的盒子是充电保护器，并不是我上述的纯电动车的那种快速高压充电桩)

2.地下车库充电

作为大都市的电梯公寓和高层建筑，地面停车位非常有限，只能在地下停车场进行充电。地下停车场也有照明通风电路，如果车库是自己的就很简单，如果不是自己的，则需要向电业局申请安装独立电表，物业出具证明手续，需要协调沟通。随着国家相关支持新能源汽车的政策和职责落实，以后办这样的事会更加容易。新建车库都会按要求配备充电插座。

3.工作单位充电

事业单位从一楼办公室或者停车场接电，企业单位还可以从车间接电，充电还可能不要钱。反正我目前为止还没听说哪个老板抠门到收秦车主的电费。有的单位管理比较人性化，会主动为员工解决充电问题，为车主规划专门的充电车位。

4.路边门面充电

对于暂时在家里和单位都找不到充电位置的车主来说，去路边各大门面，特别是修车店、洗车店、五金店等，可以很方便的从门面里找到插座充电。甚至可以跟老板谈好电费长期充电，这里无非就是钱的事。