汽车保有量越来越大，汽车变速器已经由原来简单的的MT及AT变速箱拓展为更多的类型，例如CVT，DCT，DSG等双离合变速器，但很多司机驾驶员并没有不同汽车的停车驻车方法是略有不同的，使用不正确可能会造成车辆的损坏或者安全问题。
工具/原料MT手动变速器
使用注意及警告：
1.起动和向前移动时不要使用第一档以外的其他任何档位，否则会损坏离合器。
2.换至倒档前确保车辆完全停止。
3.在湿滑路面行驶时，急加速和急减速均会导致车辆失控。一旦发生撞车事故将
会对您造成伤害。在湿滑路面驾驶时，应格外小心。
4. 在光滑路面上降档时要小心，突然换档会导致车辆打滑或车轮空转。
5. 驾驶前，确保完全解除驻车制动，且驻车制动提示灯熄灭。
正确使用方法：
使运行平稳，在所有的前进档位上都采用全同步器式换档结构。手动变
速器设有换档互锁装置，以免由第五档直接换至倒档。换档时，一定要将离合
踏板踩到底，在不换档时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨
损。只有完全停车后，才可换至倒车档。在车辆开动时换至倒车档会损坏变速
器。踩下离合踏板后，在换至倒车档之前，在空档位置停留数秒钟，这样可避
免齿轮之间彼此“碾磨”。减速时，选择较低档位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。
AT/AMT 自动挡变速器
使用注意及警告：
1.车辆行驶时挂入P（驻车）档，会造成驱动轮抱死并导致车辆失控。
2.不要用P（驻车）档来代替驻车制动装置，一定要确认变速杆挂在P（驻车）
档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。
3.离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在P（驻车）位置，完全设置驻车制
动装置，停止发动机并随身携带钥匙。
4.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。在车辆移动中挂倒档会损坏变速器。
正确使用方法：
自动变速器共有四个前进档位，由电子系统控制，故可平稳换档，还
设有“锁止式”液力变矩器，以节省燃油。同时组合仪表中转速表和车速表之间
也有自动档指示灯，可以显示换档操作杆处于哪个档位上。换档操作杆可处于七个档位，启动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、3、2、L、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P（驻车）
此位置，变速器采用机械方式锁定。关闭或启动发动机前一般应处于此档
。启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移
开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。
R(倒车)
使用此档来倒车。关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。从空档排入倒车
档之前，应按下解除按钮。
N（空档）
当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要驾驶员离开驾驶位，就必须排入驻车档。在将换档操作杆自空档排入其他档位时，必须踩下制动踏板。
D（前进）
这是一般的前进档位置，变速器会依据控制系统中设定的模式自动选择合适的前进档。提供最省油且最强的动力。超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板时，变速器会自动降档至下一较低档位。
3（三档）
在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。这个档位也在下坡时提供发动机制动功能。
2（二档）
若欲排入2档，应按下换档操作杆前部的解除按钮。在这个档位，变速器
被锁定在2档。 爬坡时使用2（二档）可以获得更大的动力，下坡时使用2（二档）可以加强制动。这个档位也有助于减小光滑表面上的车轮滑转程度。当把变速杆挂到2（二档）时，变速器会自动从一档挂至二档。
L（低档）
欲由第二档换至L档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。换档操作杆处于此档位时，变速器被锁定在1档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板及按压解除按钮)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，施加驻车制动。
2．将钥匙从点火开关上取下。
3．再按下换档操作杆上的解除按
钮的同时，按下P档解除按钮，将
换档操作杆自驻车档换至空档。
4．踩下制动踏板，重新启动发动
机。
CVT自动变速器
使用注意及警告：
为避免损坏变速器，必须在车辆完
全停止后排入驻车档。
正确使用方法：
换档操作杆有五个档位，起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在S、D、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。
P(驻车档)
变速器被用机械方式锁定。关闭或起动发动机时应处于此档。起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。当您在D、S或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。若在完成所有上述操作后，仍未能将换档操作杆自驻车档排出，则应参见 “换档锁定解除”。
R(倒车档)
此档用来倒车。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。
N(空档)
当需要重新起动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，
可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。
D(前进档)
正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的传动
比。当发动机处于冷态时，您可能会感觉到变速器以较快的速度升档，这有助于发动机快速升温。在使用D档时，如欲快速加速，可以将加速踏板踩到底，这样，变速器会加档。
S (手动模式)
使用运动模式时，向上推换档杆为加档，向下为减档。同时为避免车辆无意间滑动，水平路面停车时，建议将变速杆排入“P”档；斜坡上行停车时，建议将变速杆排入
“P”档；
斜坡下行停车时，建议将变速杆排入倒车档。驾驶之前，须确认驻车制动器充分
释放以及驻车制动器指示灯熄灭。为避免车辆无意间滑动，车子停稳后要将驻车制动器拉紧。另外，建议变速杆排入非空档，并优先选择排入“P”档（平路及斜坡上行）或倒档（斜坡下行）。拉上驻车制动器并将变速器设定在非空档，优先选择“P”档。将车辆停在平坦、坚实的地面上，紧紧拉上驻车制动器并将变速箱排入非空档，优先选择“P”档。
换档锁定解除
当利用常规的方法(踩下制动踏板)不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1．关闭发动机，拉起手刹车。
2．按下P档解除按钮，将换档操作杆自驻车档换至空档。
3．踩下制动踏板，重新起动发动机。如果您需用换档锁定解除，表明车辆存在问题。应该去比亚迪授权服务店检查车辆。
半坡起步
为了保护CVT变速箱，在较陡的坡道上坡起时，必须采用驻车手柄辅助的方式坡起。否则车辆下滑，会对变速箱造成损害。
DCT/DSG双离合自动变速器
使用注意及警告：
1.坡道停车时，请务必踩住制动踏板并拉紧手刹。切勿采用在前进档踩油门踏板的方式阻止车辆溜坡，这样可能导致变速器离合器过热或严重磨损。
2.驻车时，将换档杆排入 P 档前，请务必使用先拉紧手刹制动器。因为车辆停驻在斜坡上时，松开制动踏板车辆可能向下轻微移动。在将变速器置于驻车档之前，拉紧手刹制动器，可避免车辆移动时施压于变速器内的驻车机构，这样，当您想开车时，可使换档操作杆更容易从驻车档排出。
正确使用方法：
驻车档(P：Park)—在此位置，变速器、换挡杆均被用机械方式锁定。关闭或启动发动机时应处于此档。如需从驻车档排出，点火开关应上 ON 档电状态，并踩下制动踏板，即可排出此档位。注意：排入驻车档时，为避免损坏变速器，必须在车辆完全停止后排入驻车档。
倒车档(R：Reverse)—关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。
空档(N：Neutral)—当需要重新启动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。在此位置，换档杆会被锁止。
前进档(D：Drive)—正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的档位。此档位下，车辆处于经济模式，燃油经济性最佳。
运动模式(S：Sport)—在运动模式下车辆的动力性要高于经济模式。
手动模式(M：Manual)—在手动模式下可以将换档操作杆推向加档(+)、减档(-)两个档位，从而达到手动控制变速器档位变换的目的。
加档(+)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元（TCU）会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应增加，直到变速器处于最高档位(六档)为止。
减档(-)—正常驾驶且换档操作杆处于手动模式下时，将换档操作杆向此档位推动，变速箱控制单元(TCU)会根据当前车速状况进行判断后，则变速器档位会相应降低，直到变速器处于最低档位(1 档)为止。
运动模式的选择
当换挡杆在 D 档位置时，直接推动换档操作杆到左边，而不进行加减档的操作，此时就选择了运动模式，组合仪表的档位显示屏显示 S1、 S2、S3、S4、S5、S6。
手动模式的选择
当换档杆在 D 档位置时，先将换档操作杆推动到左边，然后将换挡操作杆向前或向后推动，此时就选择了手动模式，组合仪表的档位显示屏会显示当前使用档位 M1、M2、M3、M4、M5、M6。
说明：
1．运动模式下和手动模式下换档杆处于同一位置；
2．如果需要从 M 档再次进入 S 档，须将换档杆先排入 D 档，然后再排入 S 档；
3．运动模式下，第一次加减档操作默认为进入手动模式的开关信号，变速器不会进行相应操作。启动车辆启动发动机时，换档杆必须处于驻车档(P)或空档(N)的位置。
停车
当您的车辆需要停下时，请先松开加速踏板并踩下制动踏板，车辆完全停止后拉紧手刹车，最后将变速杆排入 P 档位置。
坡道起步
为了保护 DCT 变速器，在较陡的坡道上，请采用EPB 辅助启动车辆启动车辆。
