从动力、油耗、性价比的角度分析，思域 1.0T值不值得买？

对于思域粉们来说，思域 1.0T的上市可谓是望眼欲穿，新思域1.5T的加价实在是伤了很多本田粉的心，所以很多人都希望思域 1.0T能够缓解新思域加价销售的局面，翘首以盼新思域的上市。广州车展，思域1.0T终于上市，售价11.59-12.79万，那么这个价格的思域 1.0T值得买吗？

本田1.0T三缸其实跟福特三缸引擎有点渊源，都是跟德国内燃机权威FEV合作的产物。构造都大同小异，不外乎双可变汽门技术、缸内直喷、降低三缸引擎震动采用平衡轴设计。其它就看车企自身功力，如何优化引擎效率等等。如本田这款1.0T发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术。而福特1.0 Ecoboost三缸发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、进排气可变气门正时、多种平顺性优化等技术。福克斯搭载的1.0T发动机与福特1.6L发动机相比并没有什么明显优势，在涡轮介入后只能说比1.6L自然吸气的动力稍稍强一些，而在涡轮介入之前的低速行驶时非常 “肉”。那么本田1.0T表现如何呢？

本田曾说这台发动机是偏效率调校的，意思是还没发挥出真正实力。根据海外版公布的数据，这台1.0T发动机的最大功率为129匹马力，峰值扭矩达到200Nm，几乎快赶上大众的1.4T发动机。而来到中国后其最大功率为125匹马力，峰值扭矩达到173Nm，很明显，功率缩水了，这也是为什么车尾用了180TURBO标识的原因所在。其实这是因为CVT变速箱的关系峰值扭力被限制在180 Nm，因为CVT被简配，1.0T与1.5T采用的CVT变速箱不同。本田CVT分SCVT，MCVT和LLCVT，SCVT是搭载在日本本土K-CAR上的，MCVT是搭载飞度，哥瑞等车的，LLCVT是搭载思域1.5T，CRV上的，天涯君在本田汽车零部件工厂查到1.0T所搭载的是MCVT。

这样的结果就是思域1.0T发动机的功力和1.6L相当，这显然与思域主打的运动性定位不符，要知道，思域在本田粉心目中可是性能车的代表，这显然不是本田车迷想要看到的。

而思域1.5T发动机最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，数据在同级别同排量下是较为强悍的车型了，动力性能比1.0T强了很多，更符合其运动性车的定位。

因此，从动力、油耗、性价比的角度分析，天涯君认为思域1.0T并不是一款值得推荐给大家购买的车型。

因此，从动力、性价比的角度分析，思域1.0T并不是一款值得推荐给大家购买的车型。