中国的汽车发展基本上是从模仿开始

一辆新车诞生过程包括从设计构思到汽车量产，先来看看设计构思，这其中，车身设计开发要占开发费用和时间的大部分。车身开发过程主要分为以下过程：

1）车身边界及总布置方案。 车身边界是指车身的基本技术数据及主要部件安装坐标位置的设定。整车总布置提供了汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸，轴荷分布范围以及散热器、动力总成、前后桥、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置。要注意满足相关的性能以及法规要求，并以设计理念出发，平衡各项性能。在汽车内部设计上面现在人机工程学的应用也越来越多，重视力度也越来越大。

基型开发 找到车身外型、总布置设计方案及空气动力学特性这三者间的最佳关系。

批量开发 当然了基于成本、时间、风格的考虑，并不是每个部分都需要从新开发的，很多时候车企会沿用一些部分，既是品牌风格，也是为了节省和方便，不过这也是同平台生产的特点之一。

前期工作完成后，基本上到了工厂整车组装的环节，现代汽车发展到现在，很多制作过程已经很成熟，如今都是四大车间模式生产，分别是冲压、车身、油漆、总装。

冲压： 冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。所以冲压车间顾名思义就是制备车身的冲压件。虽说为了节约时间和成本，很多零件生产外包，但是一些重要的例如四门两盖之类的可能还是在整车厂生产。所以冲压车间相对来说是比较注重与供应商联系的车间之一。

油漆： 车身涂装是一个很复杂的工艺，在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能；对于一般的传统工艺来说，主要分为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

总装： 总装车间主要是完成各种总成及合件的分装、发送、车身内外饰及底盘的装配和检测、补漆和返工等工作。

最后检测合格的汽车就能开下生产线，交付在消费者手里了。