汽车刮腻子教程

时间:2019-12-12   作者:互联网搜集整理

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原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一,他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此,此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。先是调制原子灰,用其中一把刮刀把原子灰从罐中取出,放入到调和板上,然后剂入适量的固化剂(原子灰与固化剂一般以100∶2~100∶3的比例拌和)。再用刮刀的尖端舀起固化剂,将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上,然后提起刮刀端头,将它滑入原子灰下面,再将它向调和板的左端提起;在刮刀舀起大约1/3原子灰后,利用刮刀右边为支点,将刮刀翻转;将刮刀基本上于调和板持平,并将它向下压。一定要将刮刀在调和板上刮削,不要让原子灰留在刮刀上,重复此步骤,知道原子灰充分混合。原子灰有时间限制,一般在几分钟之内,因此在调和时速度要快,动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了,因为是汽车后翼子板,存在着弧度,刮涂时因从上往下刮。

用拇指与中指等握住刮刀,食指压在刮刀的一面,原子灰打在托板上,刮刀将原子灰刮涂于物面,从上往下刮,依次进行,最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍,头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑,刮涂时铲刀尽量压实,以提高其附着力,此次只求刮平不求光滑;第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主,厚度应比第一次小。为减少刮涂接口,刮涂时应尽可能拉长一点,原子灰中不要混入空气,否则会产生气孔和开裂;第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下来的孔隙,砂纸印及较小的凹坑。涂刮施工时要求达到光滑平整,涂刮时施应加一定的压力,使原子灰光滑少孔。

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原子灰的打磨

原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干,原子灰干燥后就可以开始打磨了。打磨有两种方式打干磨和湿磨。因翼子板只是局部修补,所以选择手工湿磨。

首先是粗磨原子灰,用120#砂纸进行打磨,打磨时应随时注意原子灰的平整度,随时观察涂层边是否磨平,边打磨边用手来回感触,用120#第一遍干磨,打磨到涂层平整度达80—90即可;然后使用手磨板,用320#砂纸来进行修整,打磨时因顺着翼子板的弧度,从上倒下有点倾斜度进行打磨,确保涂层平面弧度平滑,此次打磨无需磨的太狠,只需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可;然后再用600#砂纸进行打磨,打磨时沿着原子灰涂层表面依次磨一遍,不可有遗漏,以达到清洗砂痕的目的;翼子板虽然只是局部受损,但为了避免出现颜色的差异喷面漆时必须喷涂整个翼子板。所以,在刮涂原子灰部位打磨好后,还需用1500#的砂纸整个翼子板打磨,与C柱相接处,打磨C柱的1/3就可以了,此次打磨只需将旧漆层打磨无光泽即可。

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原子灰打磨完后,检查原子灰层,如有砂眼或砂痕,就需要刮涂填眼灰,填眼灰使用红灰,刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入,一次性不能填太厚,因为不容易干,砂眼大应做多次填补,填眼灰干燥后方可打磨,打磨使用600#砂纸和软磨板将砂眼处的眼灰全部打磨干净,只留孔内的填眼灰

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