关于汽车点火的两个讨论

时间:2019-12-11   作者:互联网搜集整理

随着人们生活水平的提高,汽车已经进入了千家万户,平常经常听到身边的朋友讨论汽车的问题,其中有两个关于点火启动的问题关注度非常高。一是要不要通电完成自检再点火,二是点火时要不要踩离合器,本人作为有车一族,同时又是个技术爱好者,喜欢学习研究,通过查资料结合自已的思考,发表下自己的看法。

工具/原料

一、汽车电路要不要自检。现在的电子设备集成度越来越高,通常还会内置自己的操作系统,所以也是越来越智能。通电后,电源到达电路板的每个器件,这个一般是瞬间的,耗时几乎可以忽略。但是,内置系统的启动就比较慢了,快则几秒,长则几分钟,不一而足。这一点,可以参考我们自己的手机、电脑、电视等等,从打开电源到能够正常使用都是需要一点时间的。车载电路同样存在这个问题,从看得见的中控屏、行驶记录仪到看不见的ECU(车载电脑)、传感器等等,都需要一点时间(虽然这点时间极少)才能正常工作,其实,这个原理和发动机的预热是一致的。不知道大家注意过没有,拧开钥匙,全车通电后,车内会发出嗡嗡的声音,一般有一两秒,这就是车载电路在正常启动。我们都知道,汽车为了保证点火的成功,在那一瞬间会调集所有的电量来点火,其它的电器会暂时处于断电状态,没有完全启动然后又马上再启一遍,虽然不会造成实质性的损害,但时间长了,难免会出现一些小毛病,就像一个人一样,还没有完全睡醒就要马上投入工作,总归是不舒服的。所以,汽车点火时,建议拧开钥匙等一两秒再启动,再急也不差这点时间不是,为了自己的爱车能够安全、健康的行驶,每次等个一两秒还是值得的。

二、手动变速箱的原理。第二个问题,点火时要不要踩下离合器,咱们先不回答,先来看两张图。第一张,手动变速箱的原理图:1轴(绿色)为主动轴,接收来自发动机的动力,副轴(红色)为动力进行匹配,通过变速齿轮(蓝色)和同步器(粉色)传递到2轴(黄色),最后将动力送到驱动轮的差速器驱动汽车。怠速空档时,1轴、副轴、变速齿轮都是跟随发动机转动的,2 轴是在挂档后通过相应的同步器和变速齿轮结合后才转动。

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三、离合器的原理。下图是离合器的原理图,上面有说明,主要就是摩擦盘(红色)和压盘(黄色)的两种状态,不踩时两盘结合,将前方的发动机动力向后传递,踩下时,两盘分离,切断动力的传递。另外离合器内压盘、弹簧等会有相应的润滑系统。

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四、两种状态。上面介绍了变速箱和离合器的原理,下面来分析离合器踩与不踩的区别,不踩:发动机的动力通过离合器传递到变速箱的主轴、副轴和变速齿轮。踩下,离合器两盘分离,发动机的动力只到离合器的输入端,后面的设备都不转。

五、问题的回答。看到这里,其实答案已经很明显了,不踩离合器,启动机要带着发动机、离合器、变速箱启动。踩下离合器后,启动机只带着发动机和离合器的前端发动,这样就减少了一部分负载,对启动机、电瓶和电路都有好处。再者,离合器压盘处的润滑油在长时间挤压后可能会挤出,踩一下有助于油液回流,恢复离合器的灵敏性。

六、同厂同款车型,有的汽车电瓶用个五六年没问题,有的三年多就要更换,去除型号、批次、质量差异等问题外,我想,车主的用车习惯和日常养护也有很大的影响。希望我的这篇经验能给予浏览者一定的帮助。

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