随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户，平常经常听到身边的朋友讨论汽车的问题，其中有两个关于点火启动的问题关注度非常高。一是要不要通电完成自检再点火，二是点火时要不要踩离合器，本人作为有车一族，同时又是个技术爱好者，喜欢学习研究，通过查资料结合自已的思考，发表下自己的看法。
工具/原料一、汽车电路要不要自检。现在的电子设备集成度越来越高，通常还会内置自己的操作系统，所以也是越来越智能。通电后，电源到达电路板的每个器件，这个一般是瞬间的，耗时几乎可以忽略。但是，内置系统的启动就比较慢了，快则几秒，长则几分钟，不一而足。这一点，可以参考我们自己的手机、电脑、电视等等，从打开电源到能够正常使用都是需要一点时间的。车载电路同样存在这个问题，从看得见的中控屏、行驶记录仪到看不见的ECU（车载电脑）、传感器等等，都需要一点时间（虽然这点时间极少）才能正常工作，其实，这个原理和发动机的预热是一致的。不知道大家注意过没有，拧开钥匙，全车通电后，车内会发出嗡嗡的声音，一般有一两秒，这就是车载电路在正常启动。我们都知道，汽车为了保证点火的成功，在那一瞬间会调集所有的电量来点火，其它的电器会暂时处于断电状态，没有完全启动然后又马上再启一遍，虽然不会造成实质性的损害，但时间长了，难免会出现一些小毛病，就像一个人一样，还没有完全睡醒就要马上投入工作，总归是不舒服的。所以，汽车点火时，建议拧开钥匙等一两秒再启动，再急也不差这点时间不是，为了自己的爱车能够安全、健康的行驶，每次等个一两秒还是值得的。
二、手动变速箱的原理。第二个问题，点火时要不要踩下离合器，咱们先不回答，先来看两张图。第一张，手动变速箱的原理图：1轴（绿色）为主动轴，接收来自发动机的动力，副轴（红色）为动力进行匹配，通过变速齿轮（蓝色）和同步器（粉色）传递到2轴（黄色），最后将动力送到驱动轮的差速器驱动汽车。怠速空档时，1轴、副轴、变速齿轮都是跟随发动机转动的，2 轴是在挂档后通过相应的同步器和变速齿轮结合后才转动。
三、离合器的原理。下图是离合器的原理图，上面有说明，主要就是摩擦盘（红色）和压盘（黄色）的两种状态，不踩时两盘结合，将前方的发动机动力向后传递，踩下时，两盘分离，切断动力的传递。另外离合器内压盘、弹簧等会有相应的润滑系统。
四、两种状态。上面介绍了变速箱和离合器的原理，下面来分析离合器踩与不踩的区别，不踩：发动机的动力通过离合器传递到变速箱的主轴、副轴和变速齿轮。踩下，离合器两盘分离，发动机的动力只到离合器的输入端，后面的设备都不转。
五、问题的回答。看到这里，其实答案已经很明显了，不踩离合器，启动机要带着发动机、离合器、变速箱启动。踩下离合器后，启动机只带着发动机和离合器的前端发动，这样就减少了一部分负载，对启动机、电瓶和电路都有好处。再者，离合器压盘处的润滑油在长时间挤压后可能会挤出，踩一下有助于油液回流，恢复离合器的灵敏性。
六、同厂同款车型，有的汽车电瓶用个五六年没问题，有的三年多就要更换，去除型号、批次、质量差异等问题外，我想，车主的用车习惯和日常养护也有很大的影响。希望我的这篇经验能给予浏览者一定的帮助。