汽车在行驶过程中，难免会出现一些磕磕碰碰，对于外形受损严重的车辆，在伤到大梁的情况下，就得需要矫正，那么具体怎么操作呢？需要注意的问题有哪些呢？今天，小编就简单的为大家介绍一下具体的方法。

设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上。

车辆的固定。将车辆的四个轮胎处，用夹具固定好，防止在拉伸大梁的过程中将车辆拖动，将矫正拉伸臂旋转到大梁的位置，然后用卡销将下面的固定好，防止拉伸臂在拉伸过程中抖动，这样矫正拉伸臂就与大梁固定在一起啦。

确定大梁的变形程度。对于轻微的我们只需要朝着变形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止。

对于大梁变形严重的，我们需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好啦。

杠铁长度的测量。用盒尺将杠铁两边的螺丝孔长度测量一下，然后再测量一下对应的两个大梁梁头的螺丝孔长度，看看是否一致，误差是可以有的，误差在3到5毫米之间是可以的，如果长度不一样，那就要继续拉伸，直到长度一样为止。

将杠铁装到两个大梁梁头上，检查一下梁头是不是正，梁头歪的话，四个螺丝孔装螺丝是不好装的，因此两个梁头盖的位置一定要正，再次测量一下对角线，对角线一样，杠铁装上也合适，那么大梁的矫正就已经基本上成功啦。

在风挡的位置找一个基准点，然后测量一下到轮璇的距离，两边的距离一样，说明是合适的，这时，还不算完成，要装上两边的前叶子板，看看叶子板与两个前门的缝隙是否一致并且合适，这样才算完成，轮璇不能高，也不能低，这样后续工作才会合适。本经验由小编个人原创，希望对大家有所帮助和见解。