现今的汽车发动机拥有几种截然不同的放置方式，每一种放置方式所对应的性能特性也各不相同，配合驱动形式让其大放异彩。

发动机放置方式：

发动机前置：置于第一排座位前，以前置前驱（FF）最常见，FF是家用车最为常见的驱动类型，80%左右的家用车均才用前置前驱，拥有乘坐空间宽大舒适、转向特性好掌控等优点。

发动机中置：置于第一排座位后，以中置后驱 （MR）常见，只有2个座位，弯道性能优秀但直线稳定性差，跑车常用的放置形式，使得前后配重达到平衡，性能突出，代表车型：保时捷Cayman.

发动机后置：置于第二排座位后，后置后驱（RR）常见，头重脚轻但动力传输直接，此类放置方式少见，保时捷911为经典的后置后驱车型。

发动机纵置、横置：发动机横着、竖着置于发动机舱内，根据整车布局需要选择，横置较为常见。

驱动形式：

1、前驱：前轮负责驱动及转向，能拥有更好的车内乘坐空间，转向特性偏转向不足（推头），适合一般驾驶者驾驶，80%的汽车均采用前置前驱。

2、后驱：前轮转向，后轮负责驱动，大部分豪华轿车及跑车仍采用此驱动形式，转向特性偏转向过度（甩尾），不容易掌控。

3、四驱：四轮驱动，成本较高，转向中性，四驱又分为适时、分时、全时，以适时较为多见。

经典语录：前驱车不容易打滑，后驱车容易打滑但可以控制，四驱车打滑就是真的打滑。