整车结构安全、结实，外形粗犷彪悍，通过性好，接近角和离去角大，离地间隙在国产自主中级SUV里数一数二。强悍的引擎提供了澎湃的动力，前置后驱结构确保了更大推动力。可供改装的余地很大，乘坐视线很好，储物空间充足。但是，容易生锈，装配相对有点粗糙，有个别部件不是很稳定，车辆零配件供应不是很充足，需要等厂家生产以后运到4S后更换，一些维修技师不负责任或者本身技术层次欠缺，对车辆故障原因误判，盲目拆解引起各种不良后果。

外观：

外观在已经上市的家用SUV中全是彻底摆脱了长期以来很多厂商效仿的日韩形象，更多地融入了欧美尤其是西欧风味元素，时尚大气，但尾部线条确实需要改进，不够饱满。外壳油漆恐怕可以首屈一指地薄了，这个油漆工艺江铃全国领先，这么均匀还这么薄。

内饰：

内饰做工还算说得过去，相比个别合资型号也不差了。新车里面的味道没有有些新车那么厉害。5座型号后排座席不能前后移动是一大欠缺，而且后排出风口位置过低，不能调节风量大小。空调全系手动，也是属于落伍的，没有花粉过滤功能。很奇怪座舱为什么不是上下一色，偏偏弄个黑白搭配，不是上白下黑就是上黑下白？特别是上黑下白给人感觉头重脚轻。

空间：

驾驶员座席并不宽敞，有些局促的，后排副驾驶座席当然一样了。除非座席后移；后排乘客席比较宽敞，如果坐垫能前后调整就完美了。

配置：

整车用料扎实，结构也是很皮实。安全气囊却被省略到最基本的要求，儿童锁也没有，这是很大的遗憾！只是不明白为什么超豪华的后排中间扶手没有茶杯托？假如说这么大车顶安上个全景天窗，对乘坐者的确是种享受。座椅的皮质对我来说还是可以的，软硬适中，驾驶席座席全电动调节也很厚道，带电加热也是人性化的重要进步，可令人费解的是居然没有腰托，长时间驾驶，感觉腰部很酸，也许是江铃响应“拉动内需”的号召并且减少疲劳驾驶的概率，存心没有腰托好让驾驶员到服务区就休息一下吧？

动力：

福特美洲狮2.4T高压共轨柴油引擎提供了充足的动力保障，大脚油门下去，强烈的推背感立马显现。

油耗：

上海市区早晚高峰已经不再是堵车的特殊时段了，但这么个2吨半的小坦克能有9.6的油耗，真的不容易。经过加油清零以后，现在已经降到9.0，表现接近报道上描述的数值。

舒适：

乘坐过的亲戚朋友基本上都很满意，尤其是对后排乘坐空间和行李舱。