如今在网上流传的开车省油方法各式各样，但对于个人来说要选择一个适合自己实际情况的方法，下面，我和大家分享下自己的经验吧。

在购车前查好权威部门公布的车辆油耗。比如工信部测试车辆油耗并不是像实际用车一样加满油之后看能走多少公里，而是在模拟装置中测试。因此工信部的油耗数据意义在于横向对比——所有车都在同一情况、统一标准下测量油耗，更有可比性。然而，众所周知工信部公布的油耗一般都是“理想情况”，这种情况下测出的油耗与实际油耗存在误差。购车时若想知道车辆的平均油耗可以在爱卡车型页面看到实际的车主油耗。

自动启/停功能是指在一定条件下，例如在临时停车时，发动机可以自动熄火。当车辆需要继续行驶时，驾驶员通过抬刹车、踩油门、打方向等动作下达指令，发动机自动启动，车辆可以继续行驶。尽管在中国对自动启/停功能的驾驶体验有很多争论，但经过我们在多红绿灯道路的实测，它确实能够降低5%-10%的油耗。

开车前查看地图，找好较为顺畅、红绿灯较少的路线。市内开车情况复杂，堵车、红灯情况较多，车辆走走停停，一脚刹车一脚油门。车辆没走多远，汽油消耗不少。尤其是怠速的情况下，是最浪费汽油的。

一些新手司机喜欢急加速急刹车，会在加油门的瞬间造成燃油浪费。正确的方法应该缓慢匀速加油，并保持匀速行车，进入路口前提前减速。让发动机处于匀速工作状态。

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。一般来说，高挡或急速起步时会增加油耗，低挡起步对发动机和离合器等部件及油耗都是有益的，所以手动挡车用户应杜绝高挡起步。选择合适的挡位，掌握正确的时机换挡，不要出现低挡高速，高挡低速的现象。

车辆高速行驶时，若打开车窗会增大车辆的风阻。有时开启车窗造成的行驶阻力甚至会大过空调压缩机的功率消耗。因此在中高速行驶时还是打开空调更合适。

除了一辆好车和一个好司机之外，省油还需要一个“好保姆”。那就是车辆保养。因为车辆开久了油耗会莫名升高，很多司机以为就是车辆自然老化造成的。事实上，是一些需要保养、更换的零件在“吃油”。比如轮胎，也许很多人以为轮胎和油耗无关，胎压也会影响车辆油耗。就像我们骑自行车时，轮胎气不足时蹬起来总是很费劲的。汽车轮胎也是同理，当胎压过低时，发动机工作更费劲。不仅使油耗增加，由于轮胎和地面接触面积过大，阻力变大，油耗就会相应上升。如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

使用质量不好的汽油，容易在气门、燃烧室、进气管等位置产生积碳，影响进气效果和混合气质量，造成燃油浪费，增加油耗。还要检查火花塞，一般而言，质量好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙会使电流强劲，燃烧充分。但如果火花塞上的积碳过多或火花塞老化，汽车点火能力就会下降，导致油耗增高。所以要注意定期更换火花塞。