“离合、一挡、油门、起步”这是我们学车时教练都的开车起步方法。如果你是刚上路的新手，起步的时候肯定会用一档起步，但有一些老司机居然可以直接挂二档起步的，那么，这样做到底伤不伤车？现在分享一下老司机揭秘的真相！

理论上来说，在扭矩足够的发动机牵引下，我们在任何一个挡位都可以起步。但在实际中，车子的发动机扭矩是要与车重和性能匹配的，不可能无限制的增加，因此不是所有挡位都可以起步。如果非要强行挂高挡起步，离合器是最受伤，2挡起步是没什么好处，特别是轿车用二档起步对车的冲击最大。

对变速箱造成冲击

用高挡位起步，就会对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。一般为了不让发动机熄火，就要拼命提高转速，转速一旦高，功率就大，扭距也大。

严重磨损离合器

用高挡位起步，往往离合器的齿轮与当前车速是不匹配的，需要控制离合器来适应，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，一直要到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，才可完全地松开离合，在这一过程中不仅磨损车辆，也耽搁起步的时间。

容易增加发动机积碳

由于扭曲力小，造成动力与速度不能同步，二挡起步汽油耗费会比一挡起步大。而且高挡位起步，一般汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。因此，这也是我们在驾校学习时，教练只会教我们一档起步，一档起步作为一个过渡，速度起来后再加到二档，这样对车子的损坏会小很多。

有种特殊情况，可以用二档起步。

比如在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等湿滑路面，是可以用二挡起步，因为用了二挡扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。二档起步扭力相对较小，这样一些汽车从静止状态到启动状态就不需要用太大的扭力拉动时。二档起步在特殊路面是有奇效哦。

作为一个司机，一定要清楚在平时，用二档起步是很伤车，那些关于二、三档起步时技术高的表现，其实是极其错误的。用二档起步只适用于在雪地、沙地以及下坡路段起步。