随着社会经济的发展，人们收入的提高和汽车的降价，汽车已逐步成为家庭的标配，逐渐像电视机、冰箱、空调一样普及了。汽车的普及，让我们的生活半径随之扩大，但是安全隐患伴随而来。特别是车辆行驶在高速路上的时候，安全隐患呈几何级数增长。所以，识别车辆自身安全状态已成为保障驾乘人员安全保障的第一道屏障。新车用户行驶在高速路上的时候常常会发现车速一旦过高方向盘就会抖动，吓得司机会飞破散。当速度降低，方向盘又立刻会回复正常。如果你提前看了这篇文章，就知道这是怎么回事了，也知道该如何处理了。

一、原理分析.

汽车高速时车轮就会通过万向节、转向节、拉杆等组成的转向系统传递到方向盘，这时驾驶员就会感觉到方向盘的抖动，让人产生不安情绪。而轮胎的震动要和轮胎质量分布是否均匀密切相关。关于这一点其实在我们生活中能够找到相似的案例：很多人小时候都用过台式铁片扇叶的电风扇，电风扇一旦开启就会听见金属抖动而发出的噪音，其实这种现象和方向盘抖动的原理是相同的，均是质量分布不均匀产生的。如果我们将铁片扇叶换成塑料的质量就会分布更为均匀，我们就会发现塑料扇叶的风扇的噪音较铁片扇叶的噪音小得多。

二、造成原因分析（按发生概率由高到底进行排序）.

（一）因为雨水的浸泡、剧烈的抖动等原因导致配重铅块脱落（发生概率高）

在车辆驾驶过程中会因为雨水的浸泡或者是路面过于颠簸，导致配重铅块脱落，而不被驾驶员所察觉。

（二）补胎导致轮胎重量不均（发生概率高）

不管是外补还是内补的方式，都会造成轮胎质量不均匀，而很多修理长在补胎后，车主不作要求的情况下，并不会主动对车轮的动平衡进行检查，造成抖动。目前内补的方式更为受到广大车主的喜爱。但是这种方法更容易引发车轮动平衡问题，因为这需要将轮胎将轮圈分离，经一拆一装就会使得轮圈和轮胎的相对位置出现变化，进而破坏车轮整体的质量分布结构。

（三）轮圈变形（发生概率一般）

受车位的限制，很多车主常常职能将车辆停上人行道，而要停上人行道大多数时候会碾上路肩，在碾上路肩的时候轮胎会受到巨大的冲击力，而轮胎又会将冲击力传递给轮圈，长期这样停车或者单次受到冲击力过大都会导致轮圈变形。导致车轮旋转时抖动。

（四）车轮安装方法不当（发生概率较低）

我们因为修补轮胎或者更换换台，会对轮胎进行拆卸。而在重新安装的时候，很多师傅为就让徒弟登场（没有技术含量的活一般是徒弟上），而徒弟们在螺栓的时候常常忘了安装要领，安装的时候常常是顺时针或逆时针按顺序进行紧固螺栓，这样也可能会造成方向盘抖动。正确的安装方法是按对角线顺序逐步紧固螺栓。

（五）轮胎异常磨损（发生概率低）

在车辆行驶过程中，因急刹车或操作不当，再或者其他原因导致轮胎磨损异常（不均匀），造成轮胎质量分布不均匀，也会导致抖动。（这种情况在新手身上发生的概率较大）。

三、解决方法

1.配重铅块脱落——到4S店或者汽车修理店进行四轮定位，配置合适重量的铅块；

2.补胎导致轮胎重量不均——更换轮胎或者重新进行补胎；

3.轮圈变形——更换轮圈；

4.车轮安装方法不当——取下车轮重新按正确方法安装；

5.轮胎异常磨损——更换轮胎。