更换机油、机滤在汽车维修保养中频率最高的，没有之一。机油保养的重要性也不用赘述，但是在使用中还是存在误解，这些误解轻则引起汽车故障，重则直接导致发动机损毁。今天和大家分享一下车友对机油的四种误解。

误解一：机油宜多不宜少

众所周知，机油量少了会直接导致发动机得不到足够的润滑，从而引起拉缸。所以有车友自作聪明加注过量的机油，殊不知机油过量就会从气缸和活塞的间隙窜入燃烧室参与燃烧加速积碳形成。燃烧室内大量积碳聚集会导致发动机空燃比发生改变，增加爆震的发生；气缸内产生积碳会加速气缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。

其次，机油过量会增加曲轴连杆的运动阻力，增加油耗。正确的应将机油量控制在机油刻度尺最上限和最下限之间。

误解二：机油混用

不同机油，除了基础油成分不同之外，在添加剂的使用上也各有千秋，混合使用会造成机油原有性能下降或者消失，最终导致发动机磨损严重、加快油泥形成、活塞环出现断裂等情况。例如将赛倍飒机油5W-40和美孚1号10W-30混用，是绝对不可以的。

机油混用请慎重，如万不得已情况下，也请事后立即更换新的机油，以免造成严重损失。

误解三：机油变黑就是变质了，就该换了

这种理解并很片面。机油变黑就更换其实是一种浪费，导致机油变黑的原因有很多，机油从开封的那一刻开始已经接触空气开始氧化，汽油不完全燃烧、发动机内的积碳、气缸和活塞间隙过大，燃烧室内高温气体窜入机油壳低使机油氧化都会造成机油变黑；所以机油变黑不一定就是变质了，最好是根据机油建议公里数更换为宜。

误解四：机油只添加不换

经常检查机油是正确的，但只添加不更换只能弥补机油物理层面数量上的缺失，却无法弥补机油性能的下降和损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。当然，烧机油严重的德系车主，机油量不够的时候还是要及时添加补充的。