随着生活水平不断提高，越来越多的家庭都会有私家车，也会带着孩子出去郊游。儿童安全座椅的逐渐进入更多的家庭。

很多人有一个误区，总觉得安全座椅就应该像一堵墙一样坚固牢实。虽然安全座椅的一个功能是将儿童约束在座椅中，但安全座椅并非只是简简单单的限制儿童在碰撞中产生的位移。

安全座椅总体是一个吸能体，只有既牢牢固定住儿童，又能将碰撞中产生的能量吸收，才能有效保护儿童。我们来看一下，安全座椅中，有哪些“黑科技”可以吸收碰撞能量。

安全座椅的整体结构

首先，安全座椅都是有一层布套套在其骨架上，起到包裹的作用。防止儿童和塑料骨架直接接触。

五点式安全带

安全座椅的五点式安全带也是一个重要的吸能材料。安全带也是一种柔性的材料，在受力后，会发生不可逆转的破坏，正是通过这样的形变，可以在碰撞中，充分吸收碰撞中的能量，从而起到保护儿童的效果。

布套的结构

开始拆解布套。布套的材料一般是由透气的针织布和海绵复合而成，海绵在碰撞中完全形变后，会完全恢复原有的形状，所以海绵仅有缓冲的作用，提供的是舒适感，但并不能吸收碰撞的能量。同时，海绵的一个关键作用是阻燃。

安全座椅减震材料

将座椅头枕处的布套拆卸下来后，可以看到座椅塑料骨架上的EPP吸能材料，即发泡聚丙烯。

EPP的成本较高，优点是可以完全回收利用，环保无污染。在碰撞中，EPP通过形变，压缩，来吸收碰撞中的能量。

其他减震材料

其他的常用的吸能材料还有EPE珍珠棉和EPS保利龙。EPE的吸能性较好，不占用座椅内部的空间，同时也比较环保。

EPS的缺点

EPS虽然吸能性好，但其一个致命的缺陷是，在轻微受力之后，会完全失去吸能的特性。孩子在安全座椅上，无论是玩耍还是经历刹车，难免会对座椅产生挤压，经过几年的使用后，EPS会失去其吸能的保护特性。所以并不建议选择侧翼或者坐垫上有EPS材料的安全座椅，特别是适用年龄跨度大的安全座椅。

吸能骨架

将所有的布套全拆下来后，可以看到安全座椅的骨架。对于安全座椅而言，最最关键的其实是其塑料骨架。塑料骨架的结构对座椅整体吸能性起到了决定性作用，结构设计才是安全座椅制造商的核心技术。在一次碰撞中，碰撞中的冲击力会先被座椅的五点式安全带，减震材料等等先吸收一部分，当儿童与五点式安全带充分接触后，安全座椅开始发生形变，吸收碰撞中的能量。其难点就在于，座椅既要有足够的形变，又要能保持一个完整的整体，不能有任何肉眼可见的破裂损伤。

安全座椅钢结构

最后一步，将塑料骨架再拆除，就是安全座椅中的钢结构了。绝大部分含ISOFIX的安全座椅都有一个这样的钢制骨架，而用三点式安全带安装的安全座椅却普遍没有钢骨架。

并非是有钢骨架就是好，而是因为对于ISOFIX的安全座椅的设计而言，需要有这样一个结构。ISOFIX安全座椅在碰撞中的受力点，完全集中在了座椅的底部，所以在碰撞中会产生非常大的力矩，对座椅椅背的刚度是极大的考验。而三点式安全带安装的座椅，其受力点是安全带穿过的椅背部分，其受力均匀，并不一定要钢结构来提升座椅的整体刚度。

所以，钢结构是为了提升安全座椅的刚度的，和吸能性关系不大。