可能对于老司机来说夜间行车也没什么难的,但是容易归容易,夜间的可视距离变近,许多潜在的危险发生的概率增大,以及很多“亡命”的飙车党的作祟,使得夜间行车并没有那么的简单,下面讲一些夜间行车的技巧,可以为自己安全行车增添一份保障。
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跟车距离。
由于夜间盲区大,与前车的距离预估不够准确,为了安全起见,我们只有把与前车的距离再增大,平时白天车距100米的情况我们可以增大为150米 。
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避开亡命大车车队。
这类车型大多选择在夜间行车,毕竟晚上车少,同时还有某种侥幸心理,但是他们的车速绝不会因为是晚上才降下来,反而会更变本加厉,远光灯一直开,车队强行、逆行超车,只要一个车过去,小汽车几乎别想再前进,我们也要猥琐一点,该让就让。
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搞定远光杀手。
一直开着远光灯行驶是一种驾驶陋习,但是即使是影响到了其它司机行驶也不算违法,所以我们只能退让,可以巧妙的揣测对方心理,见面必会灯,一下不行就两下,如果对方没察觉,那你最好换条车道避让下 。
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转弯提醒来车。
其实在白天拐弯或者走山道的时候都已经很危险了,主要是因为两方司机的精神懈怠,我们在转弯的时候除了要减速和鸣喇叭提醒之外,还可以多打几下双闪,基本上对方是一定可以意会到的 。
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尽量走熟悉的路段。
要是白天走陌生路段也无所谓啦,如果路上出现什么问题,远远的就能发现并处置妥当或者避让掉头,因为大家都知道在路上出现缺井盖、路面有坑洼或者大车掉奇葩货物的事情常有发生,交警处理还是需要时间的,如果晚上碰上并且发现不及时的话只能自认倒霉。
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万万不可以逆行。
本来道路上的黄线分道都已经是很考验大家的自觉性了,白天还可以迫不得已占道钻个空子超车什么的,晚上大多数人都不会这么干,因为对面车假如在开远光,你很难判断与来车的距离,假如你本来的车道再有个大车挤你的话,即使你停车都不一定来得及避免事故,而你为了让大车只能自认倒霉 。
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下雨的晚上。
建议大家下大雨的晚上还是不要出来活动了,除了平时道路上的发生的那些事,还可能会有通电路面,没井盖路面,水里丢石头的路面,再加上大家都是赶着回家,开车难免会有些心切,所以能不开车就不开车,如果非要开车,必要的时候开雾灯,故障灯提醒,减速再减速,尽量把危险系数降到最低 。
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