可能对于老司机来说夜间行车也没什么难的，但是容易归容易，夜间的可视距离变近，许多潜在的危险发生的概率增大，以及很多“亡命”的飙车党的作祟，使得夜间行车并没有那么的简单，下面讲一些夜间行车的技巧，可以为自己安全行车增添一份保障。

跟车距离。

由于夜间盲区大，与前车的距离预估不够准确，为了安全起见，我们只有把与前车的距离再增大，平时白天车距100米的情况我们可以增大为150米 。

避开亡命大车车队。

这类车型大多选择在夜间行车，毕竟晚上车少，同时还有某种侥幸心理，但是他们的车速绝不会因为是晚上才降下来，反而会更变本加厉，远光灯一直开，车队强行、逆行超车，只要一个车过去，小汽车几乎别想再前进，我们也要猥琐一点，该让就让。

搞定远光杀手。

一直开着远光灯行驶是一种驾驶陋习，但是即使是影响到了其它司机行驶也不算违法，所以我们只能退让，可以巧妙的揣测对方心理，见面必会灯，一下不行就两下，如果对方没察觉，那你最好换条车道避让下 。

转弯提醒来车。

其实在白天拐弯或者走山道的时候都已经很危险了，主要是因为两方司机的精神懈怠，我们在转弯的时候除了要减速和鸣喇叭提醒之外，还可以多打几下双闪，基本上对方是一定可以意会到的 。

尽量走熟悉的路段。

要是白天走陌生路段也无所谓啦，如果路上出现什么问题，远远的就能发现并处置妥当或者避让掉头，因为大家都知道在路上出现缺井盖、路面有坑洼或者大车掉奇葩货物的事情常有发生，交警处理还是需要时间的，如果晚上碰上并且发现不及时的话只能自认倒霉。

万万不可以逆行。

本来道路上的黄线分道都已经是很考验大家的自觉性了，白天还可以迫不得已占道钻个空子超车什么的，晚上大多数人都不会这么干，因为对面车假如在开远光，你很难判断与来车的距离，假如你本来的车道再有个大车挤你的话，即使你停车都不一定来得及避免事故，而你为了让大车只能自认倒霉 。

下雨的晚上。

建议大家下大雨的晚上还是不要出来活动了，除了平时道路上的发生的那些事，还可能会有通电路面，没井盖路面，水里丢石头的路面，再加上大家都是赶着回家，开车难免会有些心切，所以能不开车就不开车，如果非要开车，必要的时候开雾灯，故障灯提醒，减速再减速，尽量把危险系数降到最低 。