新车出厂时，由于内部零件在制作，在安装时，都有细微的误差，所以为了让零件更好的搭配，就需要进行开车实验，磨车的一个经历。会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第２挡后等5～10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

分期把握好行驶速度 汽车的磨合里程一般为1000～2500公里，进口车则更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为三个阶段。

磨车初期：一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60～70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

磨车中期：500～1000公里磨合期的中期，时速从60～70提高到90～100公里，转速依然2500转以下为好。

磨车中后期：1000～3000公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

切忌急提速与急刹车 磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不可长时间保持一个挡位，都是对车子有一定影响的。

磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％～80％；进口车不能超过额定载荷的90％。尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，一般几小时运行后应该休息，以免造成机件磨损加剧。

匀速开车 自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车。