福厦铁路（新建福厦铁路南塔山隧道顺利贯通）

　4月16日拍摄的新建福厦铁路南塔山隧道口延伸的新建福厦铁路青口特大桥（上）与杭深铁路（中）及福州绕城高速公路（下）（无人机照片）。 当日，由中铁大桥局承建的新建福厦铁路南塔山隧道顺利贯通，标志着全线正线隧道施工正式迈入收尾冲刺阶段。南塔山隧道是新建福厦铁路福州境内关键控制性工程，且邻近既有杭深铁路和福州绕城高速公路，施工难度较大。新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，预计2022

　　4月16日，中铁大桥局施工人员在南塔百思特网山隧道内施工。 当日，由中铁大桥局承建的新建福厦铁路南塔山隧道顺利贯通，标志着百思特网全线正线隧道施工正式迈入收尾冲刺阶段。南塔山隧道是新建福厦铁路福州境内关键控制性工程，且邻近既有杭深铁路和福州绕城高速公路，施工难度较大。新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，预计2022年建成通车。 新华社记者 林善传 摄

　　4月16日拍摄的正在修建的新建福厦铁路青口特大桥与南塔山隧道口相接处（无人机照片）。 当日，由中铁大桥局承建的新建福厦铁路南塔山隧道顺利贯通，标志着全线正线隧道施工正式迈入收尾冲刺百思特网阶段。南塔山隧道是新建福厦铁路福州境内关键控制性工程，且邻近既有杭深铁路和福州绕城高速公路，施工难度较大。新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，预计2022年建成通车。 新华社记者 林善传 摄