奔驰宝马合并业务（驰宝马合并业务？两巨头要垄断市场吗？）

俗话就有说，坐奔驰开宝马，无论是中国乃至全球，奔驰宝马这两个汽车品牌在汽车界一直占有不可或缺的地位。同样地，这对老冤家也一直相互竞争，相互进步着。

在这个现代商业社会，没有永远的敌人也没有永远的朋友，就在3月28日，奔驰母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和宝马股份公百思特网司（BMW AG）联合宣布，双方计划合并移动出行业务。各自持股50%组成合资公司，为用户提供一站式智能出行服务，包括戴姆勒Car2Go、宝马DriveNow、出租车、停车位定位和电动车充电站等。

近两年，自动百思特网驾驶、共享汽车等作为行业变革先驱理念风起潮涌，大量科技巨头和创业公司涌入。前不久，美国网约车公司Uber和东南亚对手Grab达成合作，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo也与英国捷豹路虎合作开发自动驾驶汽车。这次宝马、奔驰移动出行业务合并，无疑是向Uber等同类企百思特网业发起挑战。

戴姆勒和宝马表示，德国豪华汽车制造商正在应对来自城市交通和不断变化的客户需求带来的挑战。而双方出了合并了的移动出行业务外，主线业务上仍然是竞争关系。

宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer表示，合并后的项目不会立即盈利，“我们合并的第一个目标是成为一名大玩家，然后才可以盈利。”

据悉，宝马和戴姆勒正在考虑为合资公司命名，但在交易获得监管机构批准之前不会公布任何内容。

互联网化、移动化的转变下，汽车不在是单纯的汽车，而是城市交通数字化的其中一环，面对着科技创业公司的技术优势，传统车企背景的企业涉足这个行业优势有多大？不要紧，咱们有钱，鹿死谁手？就等着瞧吧！