气囊修复（安全气囊也可以修复？）

还那么多人不知道气囊也是可以修复的？

昨天说了一下沃尔沃XC60事故车，原文发在微头条，一台右前脸碰撞，导致气囊被引爆。我的意思大概是说，气囊可以采用修复方式，而不是更换方式，可以很便宜的就把车给修出来。没想到的是一大堆人都在质疑，气囊还可以修复？不是一次性的吗？甚至还不少网友化身“10年汽修工”，却说出一些让人啼笑皆非的话！

毫无疑问，那些自称“10年汽修经验”的人，恐怕连车都没怎么摸过。事实上，气囊修复是一件太平常不过的事情，上至BBA，下至两田大众，没有修不了的气囊，只要你搞清楚它的原理。当然，我自己没有这门手艺，所以就无法一一给大家解答修复步骤如何。简而言之就是重新填装炸药，或者正规一点的说法叫“反应物”，它主要的成分就是“叠氮化钠”，“硝酸钾”等，这些在百度很容易查到。

气囊总成的价格很贵，少则2千3千一个，多则上万也不稀奇。也正是因为那么贵，所以百思特网市场上就诞生了这种气囊修复的行业，就如电脑芯片重新百思特网解码编程再使用一样，万物自有其原理在，弄清楚它的原理，一切都解开了。修一个气囊价格只要十分之一，比如一个气囊全新的要2800，那么重新填百思特网装“反应物”只要280即可，再贵也就4百5百，什么气囊都可以给你重新填装。

如果还有很多人不相信，请问大家是不是记得“高田气囊”事件，日本的高田气囊因为在北美发生过安全事故，导致几名驾驶员被气囊的碎片弹射致死，结果被罚到破产。高田是一家很大的安全气囊生产商，很多车企都因为安装了高田气囊，而导致大规模召回，而所谓的召回到底是怎么处理的？还不是重新给你填炸药吗？

以我观察网友也分两种，一种是知道气囊可以更换炸药重新修复的，只是不信任技师水平，生怕一步弄错搞出故障，后果不堪设想，对于这种担心倒是可以理解。另一种则是真的完全无知，需要加强学习！

谢谢！